Non esiste una classificazione strettamente tecnica delle carrozzine “per peso” . Sono infatti molti i fattori che determinano il peso di questo ausilio. In particolare per quel che riguarda i materiali questi possono essere più o meno pregiati e di conseguenza più o meno leggeri/robusti.
Un altro fattore che determina il peso di una carrozzina oltre che i materiali con cui è costituito è il tipo di telaio: le due grandi famiglie sono costituite da: telaio pieghevole o telaio rigido.

In questo caso la diminuzione del peso è data dal minor impiego di materiali nelle carrozzine a telaio rigido a fronte di un utilizzo di materiali più sofisticati per garantirne comunque la robustezza.

Le carrozzine a telaio rigido rientrano quasi esclusivamente nella categoria delle carrozzine super leggere.
L’incidenza sul peso dei materiali utilizzati è a volte notevole si passa dagli 8 Kg di una carrozzina a telaio rigido al titanio ai 12 Kg di una pieghevole in lega di alluminio ai 16 Kg di una in materiali meno nobili.
All’interno di questo range vi sono varie possibilità di scelta a seconda delle varie tipologie di utenza e di necessità.
Altri fattori che determinano l’aumento o la diminuzione del peso complessivo di una carrozzina sono le spondine e le pedane poggia piedi.
Bisogna poi prendere in considerazione gli accessori, ausili fondamentali per permettere il mantenimento di una postura corretta e per evitare l’insorgenza di danni secondari (schienali posturali, cuscini antidecubito).

Questi altri ausili hanno un loro peso che andrà comunque considerato quando si valuterà il peso complessivo della carrozzina.
Anche le ruote naturalmente hanno un loro peso, e possono essere removibili oppure fisse.

Il telaio, che costituisce una parte molto importante della carrozzina, può essere fisso o pieghevole.
Il telaio pieghevole è costituito da due fiancate unite da una crociera singola o doppia (a seconda della resistenza alle sollecitazioni richieste). Il principale vantaggio di questa tipologia di telaio è la facilità con cui si riduce d’ingombro e le ridotte dimensioni che la carrozzina raggiunge una volta chiusa facilitando notevolmente il caricamento e il trasporto in automobile. E’ inoltre una carrozzina che ammortizza discretamente le sollecitazioni del terreno ma proprio per questo è soggetta a maggiore usura meccanica nel tempo.